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현대미포조선 주가 - 조선주 방향성은 뚜렷, 예열 시작!
📣 한국조선해양이 신조선가 상승을 할 수 있는 키를 쥐고 있다! 한극조선해양 주가, 배당금 - 신조선가 상승, 🚢배 떠납니다~ 요즘 증시가 몇 주째 계속해서 상승하는 모습을 보여주고 있는데
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최근 뉴스를 보면 항상
"ㅁㅁ조선 or ㅁㅁ중공업 ㅁ조 수주"
라는 식의 기사가 많이 보이는데요.
투자는 개인의 판단이라고 하지만 공부를 해야 뭔지 알고 투자를 할지 결정할 수 있잖아요.
그래서 제 블로그에서 처음으로 기업 재무제표를 통해 기업분석하는 것을 보여드리겠습니다! 👏
>>> 현대미포조선 기업개요
✔ 회사의 법적, 상업적 명칭
당사의 명칭은 '주식회사 현대미포조선'이라고 표기하며, 영문으로는 'HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.(약호 HMD)'라 표기합니다.
✔ 설립일자 및 존속기간
회사의 설립일 : 1975년 4월 28일
회사의 상장일 : 1983년 12월 20일
✔ 발행주식 수와 종업원 수
발행주식 수 : 39,942,149주
종업원 수 : 3,061명
✔ 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주 소 : 울산광역시 동구 방어진순환도로 100
전화번호 : 052-250-3114
홈페이지 : http://www.hmd.co.kr
현대미포조선
현대미포조선
www.hmd.co.kr
>>> 현대미포조선 주요 사업의 내용
현대미포조선은 1975년 창사 이래 다양한 경험과 기술력을 바탕으로 중형선박 건조부문 세계 최고의 조선소로 성장하였습니다.
석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선, 자동차운반선, 냉동 컨테이너선, 컨-로(CON-RO)선, 아스팔트운반선, 해양작업지원선(PSV) 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출하는 등 선종 다변화를 통해 국제 경쟁력을 더욱 강화해 나가고 있습니다.
또한, 1996년 당사의 기술력을 전수해 베트남에 합작설립한 현대-베트남 조선소 (舊. 현대-비나신 조선소)를 통해 조선부문을 확장하였으며, 설립 초기의 수리 조선 사업에서 신조 사업으로 완전전환에 성공하여 당사와 함께 중형선박 건조부분의 지배력을 강화해 나가고 있습니다.
>>> 연결대상 종속회사 개황
✔ Hyundai-Vietnam Shipbuilding Co., Ltd.
설립일 : 1996.09.30
주소 : My Giang Village Ninh Phuoc Ward
Ninh Hoa District Khanh Hoa Province
주요 사업 : 조선업
✔ 현대이엔티㈜
설립일 : 2004.12.03
주소 : 울산광역시 동구 문현6길 42
주요 사업 : 선박 설계, 선박건조
검사 및 엔지니어링 서비스
>>> 현대미포조선 계열회사 명칭 및 상장여부
당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 현대중공업 기업집단에 속한 계열회사로서 당분기말 현재 현대중공업 기업집단에는 31개의 국내계열회사가 있습니다.
이중 상장사는 당사를 포함하여 총 6개사 이며, 비상장사는 25개사 인데요.
✔ 상장사 6개사
현대중공업지주㈜(267250)
한국조선해양㈜(009540)
㈜현대미포조선(010620)
현대일렉트릭앤에너지시스템㈜(267260)
현대건설기계㈜(267270)
현대에너지솔루션㈜(322000)
✔ 비상장사 25개사
현대중공업㈜
현대삼호중공업㈜
현대이엔티㈜
㈜코마스
바르질라현대엔진(유)
현대오일뱅크㈜
현대코스모㈜
현대오일터미널㈜
현대쉘베이스오일㈜
현대케미칼㈜
태백풍력발전㈜
태백귀네미풍력발전㈜
창죽풍력발전㈜
㈜현대중공업스포츠
현대오씨아이㈜
현대중공업모스㈜
현대글로벌서비스㈜
㈜에이치이에이
현대중공업파워시스템㈜
현대미래파트너스㈜
㈜아산카카오메디컬데이터
현대코어모션㈜
현대신텍㈜
현대엘앤에스㈜
현대로보틱스㈜
>>> 현대미포조선 사업 여건
✔ 산업의 특성
조선산업은 대형 건조설비를 필수적으로 갖추어야 하기 때문에 막대한 설비투자가 필요한 장치산업이자 자본집약적 산업인데요.
건조공정이 매우 다양하고 작업 특성상 자동화에도 한계가 있기 때문에 다수의 기술 및 기능 인력을 필요로 하는 노동집약적 산업으로 높은 고용효과를 유발합니다.
또한, 사업특성상 전방 산업인 해운산업의 시황에 많은 영향을 받고 있으며, 후방산업인 철강/기계산업 등에 대한 파급 효과가 매우 큽니다.
✔ 산업의 성장성
과거 선박 대량발주에 따른 공급과잉으로 2016년 극심한 발주침체를 겪은바 있으나,2017년 큰 폭의 반등에 이어 2018년 추가적인 발주량 회복을 보였는데요.
2019년 미중 무역분쟁과 2020년 COVID-19의 영향으로 발주량 회복세가 이어지지 못하고 있으나, 강화된 환경 규제 등으로 친환경 고효율 선박으로의 교체가 확대될 것으로 전망됩니다.
그로인해 조선시장은 중장기적으로 꾸준한 회복 추세를 보일 것으로 기대됩니다.
✔ 경기변동의 특성
수출이 매출의 대부분을 차지하고 있어 세계 경기동향 (환율, 금리, 유가 등)에 많은 영향을 받고 있으며, 또한 전방 산업인 해운 시장의 동향이 수주에 많은 영향을 주고 있습니다.
✔ 경쟁요소 등
현대미포조선은 우수한 설계인력, 높은 생산 효율성 및 체계적인 관리능력 등에서 강점을 보유하고 있으며, 특히 "고품질, 적기 인도"를 중심으로 쌓아 온 중형 선박 건조 분야에서의 독보적인 PERFORMANCE로 세계 최고의 경쟁력을 확보, 많은 선주사들로부터
호평가를 받고 있으며, 이러한 "비교 우위"를 바탕으로 경쟁사와의 차별화를 위해 지속적인 노력을 기울이고 있습니다.
아울러, 지주회사인 한국조선해양(주)의 우수한 R&D 인프라를 통해 세계 최고의 선박기술력을 갖춰 시장변화에 지속 대응하고 있습니다.
>>> 현대미포조선 영업의 개황
✔ 사업부문별 영업의 개황
올해 초부터 전 세계적으로 확산된 코로나19 사태로 각국의 봉쇄령과 외출 자제 조치로 인해 경제 활동에 차질이 발생하였고 이는 소비 감소로 이어져 세계 경제에 악영향을 끼치고 있으며, 전세계 신조 발주량은 전년 동기 대비 약 60% 감소하며 신조 선가도 약 2~3% 하락하였는데요.
당사의 대표적인 선종인 석유화학제품 운반선의 경우 타 선종에 비해 양호한 상황이며,최근 친환경 선박에 대한 관심이 높아짐에 따라 이중연료 장치를 탑재한 중형 화학제품 운반선 및 중형 가스선 건조를 희망하는 선주들의 문의가 꾸준히 이어지고 있으며, 계약도 성사되고 있습니다.
또한 개발된 코로나 백신에 대한 기대감이 높아짐에 따라 포스트 코로나를 대비하여 몇몇 선주사를 중심으로 투기적 발주 움직임도 보이고 있는 등 코로나 사태가 진정국면에 접어들면서 신조 문의가 많아질 것으로 예상하고 있습니다.
한편 최근 당사에서 인도한 카페리 선박의 기술력 및 품질 우수성이 널리 알려지면서 잇따라 유럽 소재 선주사와 카페리 신조 계약을 체결 하였으며, 또한 카페리 선박에 대한 신조 문의가증가하고 있어 중형 석유화학제품 운반선과 중형 가스선의 뒤를 이어 미래 당사 주요 전략 선종이 될 것으로 예상됩니다.
>>> 시장 점유율 추이 (2020년 3분기 자료)
현대중공업 : 수주량 - 1,197. 비중 - 21.9%
현대삼호중공업 : 수주량 - 445. 비중 - 8.1%
현대미포조선 : 수주량 - 1,201. 비중 - 22.0%
대우조선해양 : 수주량 - 1,1542. 비중 - 1.1%
삼성중공업 : 수주량 - 977. 비중 - 17.9%
기 타 : 수주량 - 491. 비중 - 9.0%
단위는 천GT급이고, 선박부문(특수선박 제외)에 대한 시장점유율로 2020년 9월말 한국조선해양플랜트협회 자료를 참고한 자료입니다.
>>> 주요 제품 등의 가격변동추이
조선부문의 주요 생산 품목의 가격변동 내역은 다음과 같습니다.
(단위 :백만불/척 ) 20년 3분기 기준
🚢 PC 선 (50,000 DWT) - 34.0
🚢 LPG 선 (38,000 CBM) - 45.0
🚢 CONTAINER 선 (1,850 TEU) - 23.0
🚢 CONTAINER 선 (2,500 TEU) - 30.3
🚢 BULK 선 (63,000 DWT)24.0
✔ 자료 : Clarkson Research Services(2020.09)
선가는 유사한 선형이더라도 발주처의 요구사항에 따라 달라지므로 Clarkson Research Services의 선가 동향표에 나타난 금액은 단순한 참고 사항입니다.
✔ 주요 가격변동원인
2020년 황산화물 규제가 본격적으로 발효되고 해운 시장의 친환경 이슈로 신조 발주가 점진적으로 증가할 것으로 예상 되었으나, 코로나19 바이러스가 전세계로 확산되면서 글로벌 경제의 극심한 침체와 소비 부진의 영향으로, 조선/해운 시황도 극심한 침체에 빠지면서 시장 선가가 하락세를 보이고 있습니다.
그러나 IMO의 환경 규제 방침은 유효하므로 신조 수요는 잠재되어 있어 전세계 코로나19 사태가 진정되면 신조 선가는 반등할 것으로 기대됩니다.
기업의 전망치에 대한 내용을 글 가장 위에 링크를 참고해주세요.
>>> 현대미포조선 주요 생산품
🚢 Product / Chemical Tanker (p/c선) : 석유화학제품 운반선
🚢 Container Carrier (Container선) : 컨테이너 운반선
🚢 LNG Bunkering Vessel, LNG Carrier, LEG Carrier, LPG Carrier : 가스운반선
🚢 Roll-On Roll-Off Carrier, Container - RoRo, Pure Car & Truck Carrier : 자동차 운반선
🚢 Open Hatch General Cargo Carrier, Bulk Carrier : 벌크선
🚢 Platform Supply Vessel, Asphalt Carrier, Juice Carrier, Ro-Pax : 특수선
>>> 주요 원재료의 매입액과 비율
기자재 : 856,998 (64.4%)
강재 : 319,852 (24.0%)
의장재 : 36,292 (2.7%)
기타 : 117,454 (8.8%)
합 계 : 1,330,596 (단위 백만원)
주요매입처: POSCO,현대제철, FRANK MOHN AS, 현대중공업 등
>>> 매출 실적과 판매 방법
제 47기 2020년 3분기
✔매출 실적
수 출 : 1,738,010
내 수 : 395,252
합 계 : 2,133,262
✔ 판매경로
선주와의 직접매매 계약형태
✔ 판매방법 및 조건
판매방법 - 개별 주문 생산, 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁판매
조 건 - 연불, 기성불, 납품불
>>> 생산시설
🚢 현대미포조선
도크 개수: 4개
Dimension: 380*65m 3개 / 295*76m 1개 생산능력: 1,550,000DWT
🚢 현대베트남조선 (구 현대비나신조선)
도크 개수: 2개
Dimension: 380*65m 1개 260*45m 1개
생산능력: 480,000DWT
>>> 대표이사 프로필
2018.12~
현대미포조선 대표이사 사장
2016.10
현대중공업 조선사업본부 대표, 부사장
2015
현대중공업 조선사업본부 전무
2012
현대중공업 조선사업본부 상무
1984
현대중공업
>>> 주요 연결대상 회사별 경영실적
이미 예견된 바와 같은 실적 발표가 있었습니다.
>>> 현대미포조선 연결기준 요약재무제표
사진(재무제표)은 참고해주시고, 기업의 전망이나 조선업종에 대한 상세한 내용들은 링크를 참고해주세요!
현대미포조선 주가 - 선박 수증 증가, 선박가는 하락, 조선주 전망은?
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